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　　车身设计上，849 Testarossa延续了法拉利一贯的激进风格，同时融入了诸多创新元素。车身侧翼经过重新优化后，流向中冷器的气流量增加了30%，有效提升了发动机的冷却效率。车尾部分则采用了源自法拉利512 S的双尾翼结构，两个翼剖面利用流经后轮拱罩顶部的强大气流，为车尾提供了额外的10%下压力。在高档下压力模式下，主动式后扰流板可在时速250公里时与车尾的被动式部件协同工作，产生高达100公斤的下压力，确保车辆在高速行驶时的稳定性。

　　内饰方面，849 Testarossa将单座赛车的水平仪表盘与座舱设计理念融入其中，营造出极具战斗气息的驾驶环境。铝质边框勾勒出的字母C形出风口，不仅造型独特，更营造出悬浮的视觉效果。中控区域的布局经过重新设计，借鉴了法拉利最新旗舰车型F80的简约风格，辅助控制按钮的排布更加合理直观，操作便捷性得到显著提升。新车还搭载了包括自适应巡航、自动紧急制动系统以及车道保持辅助在内的多项驾驶辅助功能，进一步提升了行车安全性。